这可真不是个好的开始，沈延连基本的工作交接都没做，甚至他连之前主任的工作都没做王珏苦笑着摸了摸自己的鼻尖，自言自语道陈昭明他做的很好，甚至比我想象中的还要好，比起我这个半路出家的人来说，他更适合坐到这个位置上。铁牛装甲车的设计非常简陋，整体上采用半履带设计，但是为了方便加工和生产，车厢采用了直角钢板设计，说白了后面没有什么防弹外形，就是一个低矮的大箱体。这样的设计带来的成本的降低，也提升了车内的空间，便于携带步兵们的生活用品。

这种在任何一个环节上节省重量的做法，最终让飞机的设计走上了一条死胡同因为发动机性能不好，所以只能用轻便的飞机骨架、装载少量的航空燃油。而反过来这种过分轻盈的飞机结构，又限制了飞行的速度和空中技术动作的幅度。玉武天皇陛下亲自为这种战斗机生产线剪彩，并且命名这种战斗机为神龙1型！日本航空兵视这种战斗机为珍宝，倾尽全力生产这种飞机，以求能够在未来统治整个亚洲的天空。

还没等地勤人员回答他的问题，第一架俯冲轰炸机已经投下了炸弹，在非常接近地面的时候猛然拉起，恢复了飞行状态，开始向天空爬升起来。而这架飞机投下的炸弹就在远处停放的几架双翼飞机中间炸开了花，巨大的爆炸直接就掀飞了这几架倒霉的飞机，还有飞机里面同样倒霉的飞行员。当然，这种省油的前提，是在单位重量没有超越一定数值的情况下，才成立的，我们这里也不必深究这方面的数据。总之航空发动机因为工作环境的原因，可以选择更大油耗更大排量的发动机，而地面上的设备却不可以。

这种事情放在大明帝国的京畿朝廷内，那简直就和造反没有任何区别了。即便是有皇帝朱牧的首肯和密制，这也是违背大明帝国法律规定的违规事件，必须要认真严肃的处理才行。所以日本飞机上安装的是2挺毫米口径的重机枪，比起后方只有挺机枪的大明帝国雷公型俯冲轰炸机来说，并没有强大多少。

英国正在生产一种800马力的发动机，德国已经传出的消息是已经研制成功了790马力的新式发动机设备，莫斯科公国和美国也有自己的相关研发实验室，能够探听出的消息，这些国家都有超过600马力的发动机问世。航空发动机的排量逐渐上升，上升到了27升这样一个崭新的高度而同时坦克的发动机却并没有提高到这种水平，例如大明帝国现阶段正在试验的坦克发动机排量，只有11升多一些。

就在葛天章愤然离职的这间办公室里，坐上了截然不同的人之后，整个气氛就变得不太一样了。朱牧在这里召开了新一轮的帝国借款分红会议，正式将资本财团在辽东之战中支持皇帝的投资，以辽东土地矿藏等资产偿还的形式，进行了愉快的抵偿。并不是谁都有藤原义那样的本事，可以切腹自尽然后在死前还捡起自己的肠子还有肝脏脾脏往敌人的脸上丢　。至少小泽一裕不是这样的狠人，他不好意思祈求别人帮忙，只能痛苦的为了坚持武士的光荣安静的死在那里。